21. yüzyıla girerken, havacılık daha geniş gelişme beklentileri gösterdi ve üst düzey veya ultra yüksek düzeyde havacılık faaliyetleri daha sık olacak ve rolü bilim ve teknolojinin kendisinin alanını çok aşacak ve siyaset üzerinde bir etkisi olacak. , ekonomi, askeri ve hatta insan sosyal hayatı. daha geniş ve derin etki.
Havacılık endüstrisinin büyük başarılarının, havacılık malzeme teknolojisinin gelişmesi ve atılımından ayrılamaz olduğuna ve titanyum alaşımlarının, yüksek mukavemetleri ve hafif yüzey kalitesi nedeniyle havacılık alanında yeri doldurulamaz bir konuma sahip olduğu belirtilmelidir.
Titanyum alaşımlı bağlantı elemanlarıgenellikle 660MPa'lık kesme mukavemetini ve 1100MPa'lık çekme mukavemetini karşılamalarını sağlamak için çözelti yaşlandırma ısıl işlemi gerektirir.
Titanyum alaşımlarından yapılan bağlantı elemanları detaylı olarak kontrol edilmelidir. Görünümlerinde bir hasar olup olmadığının gözlemlenmesine ek olarak, mekanik özellikler ve metalurji açısından da kontrol edilmelidirler. Titanyum alaşımlı bağlantı elemanları, katı malzeme standartlarına ve kalite ve performans standartlarına ve gereksinimlerine sahiptir. ,
Titanyum alaşımlı bağlantı elemanlarının işleme teknik koşulları, AMS4967 standardında (tel, tavlama, dövmeler ve halkalar, ısıl işlem görebilen titanyum alaşımlı çubuklar) önerilen ilgili gerekliliklerle tutarlı olmalıdır, malzeme toleransları, boyutlar, altın standardı Açık standart vardır faz, görünüm, kusur kontrolü ve mekanik özellikler açısından gereksinimler ve performans gereksinimleri.
1. Titanyum alaşımlı bağlantı elemanlarının işlenmesinde mevcut sorunlar
Korozyon sorunu. Titanyum alaşımlı bağlantı elemanlarını takarken, metal hava darbeleri arasında yüzey boyası girişi olacak ve bağlantı elemanlarının üretim sürecinde giysilerden kolayca etkilenmesine neden olacak şekilde belirli bir boşluk oluşturmak kolaydır. Sonraki kullanım sırasında bağlantı sıkılığı etkilenecektir. Titanyum alaşımlı malzemelerin korozyon direncinin ana nedeni, yüzeyde koruyucu bir oksit filmi olmasıdır. Bu film tabakası, malzemenin içindeki titanyum alaşımını oksitlenmekten etkili bir şekilde koruyabilir, böylece titanyum alaşımlı malzemenin korozyon direncini iyileştirir.
Tornalamada sorunlar. Titanyum alaşımlı malzemelerin işlenmesi zordur ve termal iletkenlikleri zayıftır. İşleme sırasında üretilen ısı, parça ve makine yapısı boyunca yayılmaz, ancak talaş ve deformasyona yol açabilecek güçlü bir çentik hassasiyetinin olduğu kesme alanında yoğunlaşır; ve kör kesme kenarları daha da yüksek ısı üretebilir ve takım ömrünü daha da kısaltabilir. Kesim sırasında oluşan yüksek sıcaklık da iş parçasının sürekli olarak sertleşmesine neden olacaktır. Bu fenomen titanyumun yüzey bütünlüğünü etkiler ve parçanın hatalı geometrik doğruluğuna yol açabilir ve yorulma mukavemetini ciddi şekilde azaltabilir. Genel olarak konuşursak, makul işleme koşullarında tornalama işlemi zor değildir. Seri üretim, sürekli kesme ve nispeten büyük miktarda talaş kaldırma ile kesme içinse, bir karbür takım kullanılması gerekir; kesme veya kesme oluştururken çelik bir alet kullanılması gerekir. Makul ayarlamalar yapın ve gerekirse sermet kesiciler kullanın.
Titanyum alaşımlı bağlantı elemanlarının işlenmesindeki hassas problem. Makineler için hassasiyet gereksinimleri daha yüksek olacaktır. Mekanik üretimde takım her üretim sürecinde aşınma ve yıpranma durumunda olduğundan ve programa göre kalibre edildiğinden titanyum alaşımlı bağlantı elemanlarının yoğunluğu daha fazladır ve takım işleme sürecinde kolayca aşınır. Durumda, takım hala programa göre işlenir, işleme sırasında kompakt parçaların hassasiyetinin etkilenmesine neden olmak kolaydır. Bağlantı elemanlarının hassasiyeti, tüm işleme süreci boyunca hata aralığında sıkı bir şekilde kontrol edilmezse, titanyum alaşımı ve diğer malzemeler, sonraki kullanım üzerinde belirli bir etkiye sahip olacak olan kullanım işlemi sırasında sıkı bir şekilde bağlanamaz. Titanyum alaşımlı bağlantı elemanlarının talaşlı imalat sürecindeki hassasiyeti, üretim sürecinde aşılması gereken önemli bir problemdir. Örneğin, resimde gösterilen bağlantı elemanı proses ürünü, yüksek hassasiyetli bir üretim atölyesinde yapılmış bir üründür ve bu ürünün bağlantı performansı daha iyidir.
2. Titanyum alaşımlı bağlantı elemanlarının işlenmesi için teknolojik bilgi birikimi
Kesme kuvvetini, kesme ısısını ve iş parçası deformasyonunu azaltmak için pozitif açılı geometrili kesici uçlar kullanın; bıçak kenarını keskin tutun, kör aletler, kolayca alet arızasına yol açabilecek ısı birikiminin ve aşınmanın nedenidir.
İş parçasının sertleşmesini önlemek için sabit bir ilerleme sağlayın, kesme işlemi sırasında takım her zaman besleme durumunda olmalı ve frezeleme sırasında radyal kesme miktarı ae yarıçapın yüzde 30'u olmalıdır.
İşleme sürecinin termal stabilitesini sağlamak ve iş parçası yüzeyinin bozulmasını ve aşırı sıcaklık nedeniyle takım hasarını önlemek için yüksek basınçlı ve büyük akışlı kesme sıvısı kullanılır.
Titanyum alaşımını mümkün olduğunca yumuşak halde işleyin, çünkü malzeme sertleştikten sonra işlenmesi daha zor hale gelir ve ısıl işlem malzemenin mukavemetini artırır.
Kesici kenarı mümkün olduğunca kesmek için büyük bir köşe radyüsü veya pah kullanın. Bu, kesme kuvvetini ve ısıyı her noktada azaltır ve lokal kırılmaları önler. Titanyum alaşımlarını frezelerken, kesme parametreleri arasında, kesme hızı takım ömrü vc üzerinde en büyük etkiye sahiptir ve bunu radyal kavrama (frezeleme derinliği) ae takip eder.
3. Havacılıkta uygulama
Verilere göre, titanyum alaşımlı bağlantı elemanları uçaklarda yaygın olarak kullanılmaktadır.
Her yerli C919 uçağının yaklaşık 200,000 adet titanyum alaşımlı bağlantı elemanına ihtiyacı vardır ve 100 başlangıç siparişinin ilk partisini tamamlamak için 20 milyon adet titanyum alaşımlı bağlantı elemanına ihtiyaç vardır.
2018 yılında yılda 150 büyük uçak üretme planına göre, her yıl 30 milyon adet titanyum alaşımlı bağlantı elemanına ihtiyaç duyulacak. Titanyum alaşımlı bağlantı elemanlarının geliştirme potansiyeli çok büyük ve pazar geliştirme beklentileri çok umut verici.
Son yıllarda, ülkemin havacılık endüstrisinin hızlı gelişimi ile havacılık bağlantı elemanlarına olan talep önemli ölçüde arttı.
Ayrıca ülkemin büyük uçak üretimi de büyük ilerleme kaydetti. 2014'teki ilk uçuşa daha zaman olmasına rağmen, 2010'un sonundaki hava fuarında 100 start-up siparişi alındı. Alaşım bağlantı elemanlarına olan talep çok büyük ve titanyum alaşımlı bağlantı elemanlarının pazar beklentisi çok umut verici .
Havacılık ekipmanlarının sürekli ve güvenli uçuşunu sağlamak için titanyum bağlantı elemanları gereksinimleri son derece yüksektir. Özellikle ticari uçaklar, işletmeye alındıktan sonra 20 ila 30 yıl boyunca çalışacak ve günde on saatten fazla kesintisiz uçmaya devam edecek. Bağlantı elemanları için gereksinimler, havacılık standartlarından bile daha yüksektir. Titanyum alaşımlı bağlantı elemanları yukarıdaki gereksinimleri karşılayabilir.
Ek olarak, titanyum alaşımlı bağlantı elemanları uçağın ağırlığını büyük ölçüde azaltabilir, yalnızca uçağın performansını artırmakla kalmaz, aynı zamanda kullanım maliyetini de düşürür, en önemli şey yakıt tüketimini azaltmaktır.
Böyle mükemmel performans, uçak imalatında yaygın olarak kullanılacaktır. Şu anda gelişimini engelleyen ana sorun titanyum alaşımlı malzemelerdir.
Makine sektörünün analizi, ülkemin büyük bir bağlantı elemanı üreticisi ülke olduğunu ve üretiminin uzun yıllardır dünyada birinci sırada olduğunu ancak ülkemin bağlantı elemanı üreten bir ülke olmadığını gösteriyor.
Çin'de üretilen bağlantı elemanlarının çoğu düşük kaliteli ve düşük katma değerli ürünlerdir. Havacılık bağlantı elemanları gibi üst düzey donanım yazılımlarının pazar payı nispeten düşüktür ve ürün türleri ve özellikleri çok sınırlıdır. İlgili teknoloji ve üretimin hala iyileştirilmesi gerekiyor.
Son yıllarda, inovasyon dürtüsünden ve ülkenin büyük planından ayrılamaz olan titanyum alaşımlı malzemeler yaygın olarak kullanılmaktadır.
Titanyum alaşımlarının işleme maliyeti düşmeye devam ettikçe, uçak yapılarındaki uygulamaları gelecekte daha kapsamlı hale gelecektir.
Ülkemin havacılık endüstrisinin hızlı gelişimi ve uçaklar için performans gereksinimlerinin sürekli iyileştirilmesi ile gelecekte yüksek performanslı havacılık bağlantı elemanları, titanyum alaşımlı malzemeler için daha yüksek mukavemet, daha yüksek kırılma tokluğu ve daha yüksek yorulma performansı gerektirecektir.
Daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçin. Teşekkürler
Nicole
Şirket: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Ülke:Çin
Ekle: Baoti yolu, Jintai, Baoji şehri, Shaanxi, Çin
Cel: artı 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Web sitesi:www.jm-titanium.com
